Quins problemes s'haurien de pagar amb atenció a l'hora d'instal·lar bombes alternatives d'alta pressió

La bomba de reacció d'alta pressió es compon de motor, acoblament, desaccelerador, transmissió, capçal de la bomba i base comuna. Està conduït per un motor a través d'un reductor, un corretja de corretja o un governador de velocitat constant, i un eix de gir es gira per un eix d'estoc. La barra de connexió es porta a través d'un bloc deslizador (frontó) per fer que el pistó es mogui en línia recta, i la intenció de succió i drenatge del líquid s'aconsegueix sota l'efecte d'obertura i tancament de la vàlvula d'entrada del capçal de la bomba. El primer és adequat per al petroli, la indústria química, la indústria fertilitzant química com bombes de procés, oli i sal com la bomba d'injecció d'aigua, canonades, recipients a pressió com a bomba de prova de pressió, bomba de reforç, construcció de neteja a alta pressió, construcció naval, indústria química, aigua de caldera , la transmissió mecànica hidràulica i la font d'alimentació, farmàcia i altres necessitats de l'aspecte fluid d'alta pressió i el procés de pols en part alta de la sol·licitud.

Atenció del dispositiu de bombament alternatiu d'alta pressió:

1. Dispositiu de nivell de bombament alternatiu d'alta pressió en la base de formigó de ciment de 20-30 mm d'alçada, la canonada d'importació i exportació no suportarà els components d'altres objectes i canonades.

2. Alçada d'engranatge amb oli d'engranatge industrial de 120 º.

3. Quan la canonada només està bloquejada, s'ha d'instal·lar la vàlvula de seguretat per assegurar el funcionament segur de la bomba alternant d'alta pressió.

4. a l'hivern amb una bomba de pressió alternada per veure si el vapor no està dragat, per evitar danys a la bomba quan el mitjà està congelat.

5. La bomba d'alternança oberta d'alta pressió primer ha d'obrir la vàlvula d'importació i exportació.


Al final de la bomba, hem de comprovar si els cargols de les bombes estan solts o no, comprovar l'estanquitat del cinturó, netejar l'interior i l'exterior de les bombes i afegir el lubricant de les marques comercials habituals. A continuació, veurem si el motor i el circuit estan intactes.