Pistó compressor d'aire amb baixa velocitat, càrrega pesada, apte per a l'operació contínua del concepte de disseny, d'escapament de baixa temperatura, vibració petit, alternatiu baix soroll, baix consum de combustible. La recerca de la proporció de fracàs baix, alta fiabilitat, estructura raonable de la màquina tot, sistema simple, fiable control, actuació estable. S'ha format una varietat més completa, no només el tipus movible el tanc de gas, sinó també el tipus fix del tanc de gas. Té tant la forma de la sola màquina i la màquina de combinació del gran desplaçament. Per tal de millorar el suport l'ampolla bufant màquina, igualment, dissenyàrem i va desenvolupar una màquina combinada per al bufat d'ampolles, com ara pressió mitja premsa, màquina de baixa pressió, dipòsit de gas, filtre i assecador de fred.
Compressor d'aire és àmpliament utilitzat en tot tipus de productes d'inflar pneumàtics com bomba pneumàtica diafragma i productes de bomba pneumàtica de purins, però també pot ser utilitzat en subjecció pneumàtica, eines pneumàtiques, pneumàtics pneumàtics, bufant tecnologia, pintura, sandblasting, components de motos i altres llocs necessita aire comprimit.
Tipus de característiques del producte de pistó compressor d'aire
El disseny de nas gran fort per la sèrie de compressors d'aire, material relatiu a l'altre material de producte companys compressor Costa augment, per enfortir el disseny de les principals parts cap, mida i pes són més gran que d'altres fabricants, el marge de seguretat és alt i és especialment adequat per a baixa velocitat, càrrega pesada, llarg temps operació contínua, alta fiabilitat, especialment llarga vida.
Especialment per al disseny de dissipació de calor i el disseny de flux d'aire, la temperatura d'escapament és baixa, no és fàcil acumular el carboni i l'eficiència és alt.
El disseny de grup de vàlvula anular és adoptat. El material de la vàlvula es sueca d'acer inoxidable. El material de primavera del grup vàlvula és un moviment especial primavera d'acer filferro importaven des del Japó, i no hi ha cap flexió durant l'operació de la peça de vàlvula, per tal que l'índex de rendiment i la vida de la vàlvula és excel·lent.
L'anell de pistó s'utilitza al Japó. És durador i no el petroli.
El cigonyal es refreda per alta freqüència, especialment resistents al desgast.
Les parts que es mouen s'equilibren bé i l'operació és especialment estable, i el soroll és molt baixa.
El nucli de filtre d'aire està formada de paper de filtre importació, i l'efecte de filtració i silenciar és bona i duradora.
La coberta davantera és especialment sempre amb estructura de separació oli, la vàlvula de respiració no ha de prendre l'oli, és especialment baix consum de combustible, mantenir net el cos.
El disseny de l'angle d'expansió de l'òrgan d'escapament de campana de tub de coure és raonable i la funda protectora està protegit per evitar la fuga de ruptura i l'aire.
Presostatos, contactes i relés tèrmics adopten marques importades, com "Schneider", per garantir que la protecció i control són fiables.
Hi ha quatre maneres d'aire control de volum, que són gasos controlada, totalment automàtic, controlada electrònicament, totalment automàtic, controlada electrònicament i controlada electrònicament (intel·ligent commutació), control intel ligent (automàtica de commutació entre control elèctric sistemes segons consum gas), que és per a usuaris triar i diferents necessitats dels usuaris.
És opcional instal·lar el controlador intel·ligent per a satisfer l'usuari amb climatització complexes.
