Què és una bomba de recanvi - Coneixement - DEPAMU (Hangzhou) Pumps Technology Co., Ltd

Què és una bomba recíproca?

Una bomba de desplaçament que bombea i augmenta el volum de treball en un cilindre movent el pistó, l'émbolo o el diafragma alternativament al cilindre de la bomba per augmentar o disminuir el volum del treball en el cilindre. La bomba recíproca segons els components alternatius es divideix en bombes de pistó, bombes de pistó i bombes de diafragma de 3 tipus.

La bomba de pistó està composta per un cilindre de bomba, un pistó, una vàlvula d'aspiració, una vàlvula de descàrrega i un mecanisme d'accionament. La figura 1 és una bomba de pistó elèctric d'acció simple. Quan el pistó es mou cap a la dreta, el volum de treball del cilindre de la bomba augmenta, la pressió del cilindre es redueix, s'obre la vàlvula de retenció, el líquid al cilindre de la bomba; Quan el pistó es mou cap a l'esquerra (viatge de tornada), el cubatge de treball, la pressió del cilindre, la vàlvula de retenció de succió tancada, obriu la vàlvula de descàrrega per descarregar el líquid unidireccional. El pistó està proveït d'un farcit de segellat per evitar que el líquid es filtri a l'altre costat del pistó. La bomba de pistó es divideix en dos tipus de cigonyal, la transmissió de la biela i l'acció directa de vapor. Segons el nombre i la forma del cilindre de la bomba, la bomba de pistó es divideix en cilindres individuals, de doble cilindre i de diversos cilindres, així com en tipus d'acció simple i de doble acció. Una única bomba d'actuació es descarrega en una sola direcció de moviment; La bomba es descarrega en dues direccions (en la direcció del viatge i el cop de retorn). Una bomba de dos o cinc cilindres equival a dues o més bombes de cilindre paral·lel. La majoria de les bombes de múltiples cilindres són de tipus d'actuació única. La bomba de pistó és generalment aplicable a la pressió d'alta pressió (fins a 7 MPa) i un flux més petit (100 metres / 3 per sota), la bomba d'impulsió del motor del cigonyal mitjançant motor o motor de combustió interna a través de la unitat de reducció, i per la maneta Mecanisme) del moviment rotatiu en moviment alternatiu. En termes generals, la pressió de la bomba és superior a la del vapor directament, i la quantitat de moviment alternatiu també és gran, però només es pot canviar el nombre de longituds de recorregut o carrera mitjançant un mètode mecànic i l'estructura és més complicada. A més, quan s'executi el tub de descàrrega de la barrera (com ara la vàlvula de descàrrega o el bloqueig de la canonada), la pressió de la bomba i la potència de l'eix augmenten fins a la ruptura del cilindre de la bomba o el motor es crema, per tant, ha d'establir la vàlvula de seguretat per prevenir Sobrecàrrega. La bomba de vapor d'acció directa (figura 2) utilitza vapor (i de vegades aire comprimit) per empènyer el pistó del cilindre junts per moure's amb el pistó del cilindre de la bomba a la mateixa barra d'èmbol. La bomba regula el flux canviant l'obertura de la vàlvula de vapor (és a dir, modificant la quantitat de vapor que hi ha). El flux es pot ajustar de màxim a zero. La pressió de la bomba també es pot canviar variant la pressió de l'entrada de vapor. Quan la pressió de vapor no és suficient per superar la resistència externa, la bomba s'aturarà automàticament, de manera que no hi haurà cap risc de sobrecàrrega. La bomba de vapor d'acció directa de vapor està dissenyada únicament com un cilindre de doble cilindre, doble actuació o doble. La bomba de vapor d'acció directa, de vegades flueix fins a 460 metres 3 / temps.